一般情况下,电梯按先上后下的原则安排运送乘客的次序,而且规定在运行方向确定之后,不响应中途的反向呼唤要求,直到到达本方向的 远站点才始返程。轿厢的启动与运行轿厢在运行方向确定且轿厢门已关好时启动运行,运行的初始阶段是加速运行阶段,其后是稳定运行阶段。轿厢的平层与停车轿厢运行后需确定在哪一层站停车,平层即是指停车时,轿厢的底与门厅“地平面”应相平齐,一般有具体的平层误差规定,如平层时两平面相差不得超过5mm。
交联聚乙绝缘机场助航灯光电缆
平鲁大巷光纤MGTS-36B1平鲁产品介绍:
主要规格:单芯、4mm2
额定电压:500V
平鲁大巷光纤MGTS-36B1平鲁产品介绍:产品适用于额定电压500V机场助航灯光输电二次系统。电缆导体的长期允许工作温度为90℃,短路时电缆的温度250℃( 长持续时间不超过5s);电缆工作温度为-15℃。
产品结构图
交流电的过零点检测方案较多,目前较常见的也是我之前所使用的方案如所示:交流电光耦过零检测电路的电路可以检测到交流电经过零点的时间,但是它存在诸多的弊端,现列举如下:电阻消耗功率太大,发热较多。220V交流电,按照有效值进行计算三个47K的电阻平均每个 5的贴片电阻按照1/8w的功率计算,当前的消耗功率接近其额定功率,电阻发热大较大。
产品结构:导体7/0.85
电缆外径:7.75±0.2mm
绝缘标称厚度:1.6mm
平鲁大巷光纤MGTS-36B1平鲁护套标称厚度:1.0mm
20℃时直流电阻4.61Ω/km
电缆试验电压3.0KV/5min不击穿变频器接线要求1)变频器和电机的距离应该尽量的短。这样减小了电缆的对地电容,减少干扰的发射源。2)电机电缆应独立于其它电缆走线,其距离为500mm。同时应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线,这样才能减少变频器输出电压快速变化而产生的电磁干扰。如果控制电缆和电源电缆交叉,应尽可能使它们按90度角交叉。与变频器有关的模拟量信号线与主回路线分走线,即使在控制柜中也要如此。3)模拟量控制线选用屏蔽线,屏蔽一端接变频器控制电路的公共端(COM),不要接变频器地端或大地,另一端悬空;动力电缆选用屏蔽或者从变频器到电机全部用穿线管屏蔽,或遵从变频器的用户手册。 锁扣将自由脱扣机构锁住,被保护电路接通。我们先看的热脱扣器:为了实现过载保护,热脱扣器配套了测量过载电流的双金属片。过电流不大时,热双金属片慢慢弯曲(与电流大小成反比),经过一定延时后推动脱扣轴,使机构执行脱扣(热磁式)。我们再看的磁脱扣器:当出现短路电流时,电流大到磁脱扣器铁心气隙中产生电动力足以克服反力簧的反力时,铁心迅速向上运动,推动脱扣轴,使机构瞬时脱扣。再看的测量系统,当出现过电流后,过电流脱扣器中的罗氏线圈将过电流信号经运算后使机构脱扣。
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