对于钢铁行业来说,不确定的因素还很多。降低成本是钢铁产业的主题和长期任务。调整期可能成为技术改造、产品升级的机遇期。热风炉技术改造重点:淘汰内燃式热风炉;球炉改造成为格子砖。高炉新一轮改造升级正在孕育来临,调整期可能成为大修期,改造期,机遇期。可能的机遇:高炉热风炉技术改造。:淘汰内燃式热风炉,改造成为顶燃式热风炉;球炉改造成为格子砖热风炉;小变大,低温变高温;1300℃超高风温热风炉研究;预热技术发与应用。
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由于铬、铁、硅的被氧化,熔池温度迅速提高,脱碳反应迅速发展,温度越高,越有利于脱碳反应,并能铬的氧化反应,合金中的碳可以降得越低。氧气顶炼制中低碳铬铁的原料为高碳铬铁、铬矿、石灰和硅铬合金。对于转炉的高碳铬铁液要求温度要高,通常在1723~1873K之间。铁水含铬量要高于6%,含硅不超过1.5%,含硫量小于.36%。铬矿是用作造渣材料的,要求铬矿中的SiO3含量要低,MgO、Al2O3含量可适当高些,其粘度不能过大。
威海 span>在完成ULSAB相关项目(包括ULSAS和ULSAC)后,阿赛洛(Arcelor)公司和蒂森(Thyssen)公司分别设计了大量采用高强钢的概念车车身,使车身减重分别达到20%和24%。分析其用钢情况,发现未来车身用软钢大幅度下降,而高强钢,特别是强度等级大于80kg级的超高强钢显着增加。纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展,尤其是宝马(BMW)汽车公司,近几年的发展速度在欧美地区是较快的,宝马3系列在不同年代上市的车身 4MPa,增长了65%,屈服强度在400MPa以上的高强钢的使用比例也大幅度增加,而深冲软钢用量却大幅减少。